도로설계편람(터널) 개정(안)

신․구조문 대비표

2011. 8.

국 토 해 양 부

(도 로 정 책 관)

1. 개정이유

도로설계편람(터널) 발간(2010. 1) 후 시행하면서 나타난 문제점을 보완하고 편람의 내용을 좀 더 알기 쉽고 명확한 내용으로 표현하기 위해 부분 개정을 하고자 함.

2. 주요내용

가. 606장 지보재편 내 급결제 종류별 주요 특성 비교 관련하여 급결제의 특성 및 인체 유해성 등에 대한 명확한 표현, 출처 제시 등

나. 609장 굴착보조공법편 내 그라우팅공법의 종류 및 사례를 추가 보완하고 설계 실무에 도움이 될 수 있도록 내용 보완

다. 617장 환기시설편에서 환기용량 산정 등 과다 설계요인을 제거할 수 있도록 편람 내용을 수정·보완 제시

신·구조문대비표

현     행

개   정 (안)

606 터널 지보재

3.4.2 숏크리트의 재료와 배합

<표606.28>급결제 종류별 주요 특성 비교

구분	실리케이트계1)	알루미네이트계2)	알칼리프리계3)	시멘트광물계4)
성분	Na2O․nSi02	NaAlO2, KAlO2	Al(OH)3 Al2(SO4)3	12CaO․7Al2O3 4CaO․3Al2O3․SO3
급결 기구	자체의 겔화에 의한 풀 효과 (glue effect)	시멘트의 수화 반응 촉진	시멘트의 수화 촉진 반응 및 에트링자이트 형성으로 급격한 응결, 경화	Ca(OH)2 및 SO3와 반응, 에트링자이트 형성으로 급격한 응결, 경화
인체 유해성	pH 11~13의 강염기성으로 호흡시 인체내 축적	pH 14의 강염기성으로 작업시 화상 위험	저자극성(pH 2.5~8)	시멘트와 유사한 자극성
환경 오염성	장기적으로 물유리가 분해, 용출되어 환경오염 발생	강염기성으로 용출수에 의한 환경오염 발생	환경오염 적음	환경오염 적음
장점	시공성 우수 시멘트의 품질변화에 민감하지 않음 알루미네이트계와 같은 사용량 사용시, 알루미네이트계보다 장기강도 양호	시공성 우수 실리케이트계 보다 초기강도 발현에 우수하고 리바운드가 적음 용수 부위에도 사용 가능	액상이므로 분진량이 적음 수화반응에 작용하여 빠른 응결특성 초기강도 및 장기강도 발현 우수	용수부위에서 숏크리트 타설이 용이 다른 급결제를 사용할 경우보다 시멘트 사용량을 낮출 수 있음 초기강도 및 장기강도 발현 우수
0.00단점	4.67리바운드 및 분진량이 많음 사용량 과다로 인한 장기강도 저하 (40~60% 이상) 초기강도 발현에 취약 지하수가 많은 조건에 취약	6.00강염기성으로 작업자의 안전 위협 실리케이트계보다 최종강도가 더 급격히 감소 시멘트의 품질에 민감 30~50% 이상의 장기강도 감소 발생 가능	2.83알루미네이트 급결제보다 고가 콘크리트의 단위수량관리에 유의해야 함 약산성인 관계로 장비의 급결제 펌프 개조 및 일부 라인의 교체 필요	6.00알루미네이트 급결제보다 고가 분말형이므로 노즐에 급결제를 공급하기 위한 별도의 장치 필요 숏크리트 타설 시간이 액상에 비해 오래 걸림

1) 소듐실리케이트가 주성분인 알칼리성 액상급결제

2) 소듐알루미네이트 또는 포타슘알루미네이트가 주성분인 알칼리성 액상급결제

3) 알루미늄 화합물을 주성분으로 하고 알칼리(Na2O, K2O)함량이 1%이하인 급결제

4) 시멘트광물에 알칼리(Na2O, K2O)를 포함하지 않는 무기염을 첨가하여 제조한 분말급결제

606 터널 지보재

3.4.2 숏크리트의 재료와 배합

<표606.28>급결제 종류별 주요 특성 비교 예

구분	실리케이트계	알루미네이트계	알칼리프리계	시멘트광물계
주요 성분	소듐실리케이트가 주성분인 액상급결제	소듐알루미네이트 또는 포타슘알루미네이트가 주성분인 액상급결제	알루미늄 화합물을 주성분으로 하고 알칼리(Na2O) 함량이 1%이하인 급결제 (EFNARC, 1999)	칼슘알루미네이트(CA) 또는 칼슘설퍼알루미네이트(CSA)를 주성분으로 하는 분체 급결제 (일본터널기술협회, 2005)
급결 기구	자체의 겔화에 의한 풀 효과 (glue effect)	시멘트의 수화 반응 촉진	시멘트의 수화 촉진 반응 및 에트링자이트 형성으로 급격한 응결, 경화	Ca(OH)2 및 SO3와 반응, 에트링자이트 형성으로 급격한 응결, 경화
pH 범위	염기성	염기성	산성	염기성
환경 오염성	장기적으로 물유리가 분해, 용출되어 환경오염 발생	염기성으로 용출수에 의한 환경오염 발생	환경오염 적음	환경오염 적음
장점	시공성 우수 시멘트의 품질변화에 민감하지 않음 알루미네이트계와 같은 사용량 사용시, 알루미네이트계보다 장기강도 양호	시공성 우수 실리케이트계 보다 초기강도 발현에 우수하고 리바운드가 적음 용수 부위에도 사용 가능	액상이므로 분진량이 적음 수화반응에 작용하여 빠른 응결특성 초기강도 및 장기강도 발현 우수	용수부위에서 숏크리트 타설이 용이 다른 급결제를 사용할 경우보다 시멘트 사용량을 낮출 수 있음 초기강도 및 장기강도 발현 우수
단점	리바운드 및 분진량이 많음 사용량 과다로 인한 장기강도 저하 (40~60% 이상) 초기강도 발현에 취약 지하수가 많은 조건에 취약	강염기성으로 작업자의 안전 위협 실리케이트계보다 최종강도가 더 급격히 감소 시멘트의 품질에 민감 30~50% 이상의 장기강도 감소 발생 가능	알루미네이트 급결제보다 고가 콘크리트의 단위수량관리에 유의해야 함 산성인 관계로 장비의 급결제 펌프 개조 및 일부 라인의 교체 필요	알루미네이트 급결제보다 고가 분말형이므로 노즐에 급결제를 공급하기 위한 별도의 장치 필요

현 행	개 정 (안)
609 굴착보조공법	609 굴착보조공법 <신설> 3.6.6 그라우팅 공법 종류 및 특징 그라우팅 공법은 적용목적(지반보강, 지수등)에 따라 주입재 및 주입조건을 달리하여 원활한 터널굴착을 유도하기 위한 보조적 공법으로서 현재 사용되고 있다. 구조물기초설계기준해설(2009)편에 따르면 그라우팅 공법은 크게 약액주입공법과 고압분사공법으로 구분된다. 약액주입공법은 지반내에 주입관을 삽입하여 약액 또는 주입액을 지중에 압송, 충전시켜 지반을 고결시키는 방법으로, 토립자의 공극을 메워 지하수의 침투를 방지하고, 토립자 상호간의 점착력을 증가시켜 지반의 변형을 방지하는 것이 주목적이다. 고압분사공법은 지반의 강도증가를 주목적으로 하는 경우에 주로 사용하며, 그 종류는 분사교반공법(단관롯드, 이중관롯드, 삼중관롯드)과 기계교반공법(슬러리교반, 분체 교반공법) 등이 있다. 본 편람에서는 구조물기초설계기준해설 (2009) 및 문헌조사, 인터넷 조사 등 관련 자료조사 내용을 토대로 40여종의 그라우팅 공법을 정리하여 제시하였다(영문표기 순). 특히, 본 편람에서 정리한 40여종의 공법이외에도 주입재, 주입방식, 주입재 혼합방식 등에 따라 다양한 공법들이 현재 개발·적용되고 있으며, 이러한 공법들은 특허등록 및 신기술로 지정되어 다양한 현장들에 적용되어 터널의 안정성을 향상시키고 예상치 못한 붕괴/붕락을 예방하기 위해서 활용되고 있다. 따라서 공법 검토시, 경제성, 안정성, 시공성 등 다양한 조건에 대한 면밀한 검토 후 현장여건에 적합한 공법을 선정하여 시공하는 것이 바람직하며, 설계자들이 다양한 경우의 공법들을 적절히 선정할 수 있도록 개발된 공법들에 대한 다양한 사례들을 향후 추가적으로 본 편람에 제시할 예정이다

현 행	개 정 (안)
	(1) 약액주입공법 ① ARC(Acrylic Resin Chemical)공법 용탈 및 변질이 없는 초점성의 아크릴레이트계의 고분자 주입재로서 영구적으로 안정하게 지하콘크리트구조물의 방수나 굴착지반의 차수용으로 이용되는 공법이다. ② ASG 공법(Activated Silicate Grouting) 항구적인 활성 실리케이트 약액(ASG)을 현장에서 직접 자동 실리케이트 제조 플랜트를 이용하여 만들어서 차수 및 지반보강용 주입재로 사용하는 공법으로 주입재의 내구성을 매우 높인 주입공법이다. 주입장비가 소규모이며 주입재료로 개질물유리인 실리케이트 약액을 사용하므로 주입 후 지하수에 의한 용탈현상이 적다. 주입재의 초기 점성이 작아 침투주입이 잘되고 내구성이 좋아 장기적인 효과를 기대할 수 있다. ③ BGI 공법(Best Grouting Innovation) 기존의 현탁액형 이중관 공법으로서 A액(규산 100ℓ+물 100ℓ) : B액(약재+물 167ℓ+시멘트 60kg)이 1:1로 주입하는 방식이나 BGI공법은 주입방식이 A액(규산 50ℓ+물 50ℓ) : B액(약재+물 167ℓ+시멘트 100kg)을 1:2로 하여 단위시멘트사용량을 증가시키고 A액의 주재료인 규산사용량을 감소시켜서 일축압축강도를 향상시키고 반응률이 큰 주입재를 개발함으로써 강도증가와 용탈문제를 해소한 주입공법이다. ④ CGVM 공법(시멘트 가진 주입공법 : Cement Grouting by Vibration Method) 기존주입공법에 일정범위 주파수의 진동을 발생하는 진동발생기를 부착하여 고농도 고점성의

현 행	개 정 (안)
	시멘트 등 현탁액형 주입재에 진동을 부가하여 주입하는 공법이다. 주입재에 진동장치를 부가하여 기반암 지층 내에 발달한 미세한 간극이나 사질토층 공극에 주입재 침투율을 높여서 주입재가 침투하는 영역을 확장시키고, 할렬주입에서도 기존주입공법에 비하여 할렬맥 발달이 주입대상층 설계 범위 안에서 세맥으로 다수 발달하게 되므로 주입 대상지층의 개량효과를 증대시키는 공법이다. ⑤ CSS 공법(Compound Silica-Sol Grouting) 자동실리카졸제조장치를 이용한 현장배합에 의한 직접법적 실리카졸을 생산하여 주입재로 사용하며, 반현탁형 그라우트와 용액형 주입공법이다. 약액을 주입관전환장치를 이용한 변환주입이 가능하며, 이중관을 끌어 올리면서 주입재를 복합으로 한 개의 주입공에서 지층의 변화에 대처하여 연속적으로 주입하도록 하는 침투주입방식이다. ⑥ DMP 공법(Double casing Mechanical Packer pressurization) Nailing 천공대상지반에 케이싱을 삽입하고 그라우팅 선단부에 패커를 설치하여 네일 정착부를 완전히 밀폐하고 가압 그라우팅(4∼10kgf/cm2)을 실시하여 정착부의 유효직경 및 마찰저항력을 증가시키는 공법으로서 그라우트의 품질개선, 확공 및 충전 효과가 발현되고 다양한 응용이 가능한 다주입 시스템이다. ⑦ ET&G 공법(Effective Total & Grouting): 2 shot방식의 ET 팩커를 사용하여 gel-time을 초급결, 급결, 중결, 완결로 조절가능하고 ET강관에 분사밸브를 장착하여 분사효과를 증대시키고 역류를 방지하였으며 무기질계 지반주입재료를 사용하는 공법이다.

현 행	개 정 (안)
	⑧ GIG 지반주입공법(Geo Improvement multi position Grouting method) 무기질계 급결재료를 사용한 고미분말 시멘트계의 현탁형 지반안정제로서 물유리계 약액주입재료의 단점인 용탈현상을 방지할 수 있다. 일반적인 현탁형 주입재는 강도와 내구성은 인정되나, 지반으로의 침투가 용액형보다 떨어지는 단점을 가지고 있었으나, 미분말시멘트는 비표면적이 4,500∼6,000cm2/g의 미립자로서 높은 침투성을 갖고 있어 현탁형 주입재의 단점을 보완한 제품이다. 현장여건에 따라 1.5 shot, 2 shot 등 다양한 주입공정에도 시공이 가능하다. ⑨ GIM(Grouting Innovation Method)공법 기존의 현탁액형 이중관 공법은 A액(규산100ℓ+물100ℓ):B액(약재+물167ℓ+시멘트60kg)으로 주입하는 방식으로서 시멘트량이 적어 압축강도가 낮기 때문에 이를 보완하기 위하여 시멘트량을 증가시키고 일축압축강도를 향상시키는 반응률이 큰 주입재를 개발한 공법으로서 용탈문제를 해소한 주입공법이다. ⑩ HPI(Hydro Polymer Injection)그라우팅공법 점도가 매우 낮은 겔화성 아크릴레이트계 주입재를 gel-time에 맞춰 지하구조물 또는 지반의 미세공극까지 저압으로 주입하여 고탄성체로 고결시킴으로서 치밀한 불투수층이 형성되도록 한다. 겔화성 아크릴레이트계 주입재는 물유리계의 단점인 용탈이 없고 변질되지 않으며 내구성이 좋고 인체에 무해한 친환경적 공법이다. ⑪ JS-CGM(Just Selected Chemical Grouting Method grouting)공법 기존의 규산나트륨(3호)과는 달리 알칼리성 실리카졸 및 합성실리카를 사용하여 약액의 완전

현 행	개 정 (안)
	고결화 반응으로 고내구성 및 조기강도 발현을 가능하게 하였고, 동시에 지반조건에 따라 시멘트분쇄기(습식)의 사용으로 보통 포틀랜드시멘트를 미분쇄(세립화) 시켜 침투성을 향상시킨 공법이다. ⑫ LW 공법 (Labiless Wasserglass) 지반을 천공하여 Manjet Tube를 삽입한 후 더블패커를 설치, 주입재를 지중에 주입하는 공법으로 소규모 장비로 시공이 가능하지만 겔타임 조절이 용이하지 못하고 투수성이 큰 지반에서는 완벽한 차수효과를 기대하기 곤란하다. 조밀한 세립사 실트질 모래, 실트질 점토층에 맥상 또는 할렬 주입만 가능하며 장기간 경과시 내구성 저하와 알칼리성 약액(규산소다 3호)이 용해될 경우 지하수에 악영향을 줄 수 있으나 재료비가 저렴하다. ⑬ McG 공법(Multi-mixing counterflow prevented Grouting) 주입재의 혼합가이드와 역류방지밸브 시스템을 갖춘 특수 주입선단장치를 장착한 이중관 롯드에 천공비트를 부착하여 지반을 직접 천공한 후, 시멘트액, 경화재 등을 혼합하여 고강도, 고침투, 고내구성, 친환경성을 목표로 지반조건과 주입목적에 맞게 적정 분말도의 시멘트, 마이크로 무기질 급결제, 변성실리케이트 등의 주입재료를 선택하여 저압으로 지중에 침투시켜 지반의 불투수화 또는 강도증대를 목적으로 하는 주입공법이다. ⑭ MIS 공법(Micro Injection-process System) 강한 침투력, 고강도, 고내구성 및 환경친화성을 특징으로 하는 무기질 재료인 초미립시멘트를 지반에 주입하여 연약지반의 강도증가와 차수효과를 기대. 단관, 이중관 복상식, 더블패커공

현 행	개 정 (안)
	법 등 다양한 주입방법이 가능하다. 주입장비가 소규모이고 지반특성이나 사용목적에 따라 1.5 또는 2.0 Shot 방식선택이 가능하고 규산소다 사용 없이 겔화시키므로 주입재의 수축 및 용탈현상이 없으며 내구성이 우수하다. 타공법에 비해 고강도가 발현되고, 환경친화적인 장점이 있으나 주입재료비가 다소 높다. ⑮ NDS 공법(Natural & Durable Stabilizer) 물유리를 사용하지 않는 순수 실리카계 무기질 재료인 초미립시멘트를 사용하므로 기존 물유리(water glass)계 주입방식에서 발생하는 용탈현상, 강도저하, 내구성 감소, 환경오염 등 기존 공법들이 갖는 문제를 해소한 반영구적인 차수 및 지반보강공법이다. 초급결, 급결 및 완결의 겔타임 조절이 용이하며 기존 3조식 교반장치를 보완한 4조식 교반장치를 사용하여 겔타임 조정범위를 넓게함으로써 토질조건에 가장 적합한 주입재를 선택할 수 있다. 타공법에 비해 고강도가 발현되고, 환경 친화적인 장점이 있으나 주입재료비가 다소 높다. PCF 공법(Packer Clean Firm) 무공해성 실리카졸계 약액을 고침투형 특수선단장치를 사용하여 지반 내에 주입하는 공법으로서 현장에서 실리카졸을 직접 제조·생산하므로 획기적인 원가절감이 가능하며 별도의 주입관을 설치하여 주입하므로 수직·수평·경사설치가 가능하다. PPG 공법(Pneumatic Permeation Grouting method, 공압을 이용한 침투그라우팅 공법) 공압을 이용한 그라우트 선단장치를 이용하여 수화속도를 조절한 “울트라 그라우트 시멘트”를 사용하는 공법으로, 흙의 입자 사이와 지반의 갈라진 틈 속에 1~7㎏/㎠ 이하의 저압의 압축공기

현 행	개 정 (안)
	를 주입하여 공극과 틈새를 확장시킴과 동시에 주입재가 충전되도록 함으로써, 지반의 파괴나 교란 없이 주입재의 충전 밀도를 높여 시공효율을 향상시킨 공법이다. 울트라 그라우트 시멘트는 1종 포틀랜트 시멘트에 비하여 점도와 블리딩이 낮으며, 대상 지층에 따라 Thickening time을 조절할 수 있다. RSG 공법(Reinforcement Stagnant water Grouting) 무기질계 부산물을 이용한 무기경화제에 의해 침투 및 할렬주입을 실시하는 이중관롯드 복합약액주입공법으로서, 시멘트수화반응을 촉진시켜 약액의 용탈을 감소시킴과 동시에 고강도 내구성의 차수 및 지반보강효과가 높다 SCM공법(Special Chemical Grouting Method) 맥상․할렬주입의 단점을 보완하여 구근을 형성시키는 복합공법으로 순결성과 완결성을 가진 내구성 약액을 사용하며, 2중관 로드에 장착된 특수 선단장치에 스크류 타입의 노즐로 중압의 압력을 이용 분사 회전하면서 상향식으로 인발하여 대상지반을 균일하게 개량시켜 차수벽을 형성시키는 공법이다. SFC 지반주입공법(Super Fine Cement) 고미분말 시멘트로서 시멘트 현탁형 지반주입재료이다. 일반적으로 현탁형 주입재는 강도, 내구성은 인정되나, 침투가 용액형보다 떨어진다. 본 주입재는 비표면적이 4,000～8,000cm2/g의 미립자로서 높은 침투성을 갖고 있다. SGR 공법(Space Grouting Rocket system) 지반을 천공하여 이중관 주입롯드에 특수선단장치(Rocket)를 결합시켜 대상지반에 유도공간을

현 행	개 정 (안)
	형성시켜 주입재를 주입하는 공법으로, 장비가 소규모이며 겔타임을 자유로이 조절할 수 있다. 저압주입이므로 지반의 교란 및 인접구조물에 미치는 영향이 적으며 차수성은 양호하나 지반강도 증가 효과는 미흡하다. 조밀한 세립사, 실트질점토, 실트 점토층에 침투주입이 어렵고 맥상 주입된다. 장기간 경과시 내구성이 저하되는 단점이 있다. SMI 공법(Space Multi-Injection grouting method) 친환경적이고 내구성이 강한 실리카졸을 주원료로 하는 재료를 사용하여 4공관을 이용, 다공간에 동시에 주입할 수 있는 장치로서 급결재와 완결재를 동시에 주입, 급결재의 팩킹효과로 완결재의 균질한 침투주입 효과를 높인 공법이다. SPG 공법(Special green & Permanent Grouting method) 규산소다를 사용하지 않고 무기질계 고강도 주입재와 시멘트를 혼합하여 5∼180초의 gel-time 조절이 가능한 영구적인 차수 그라우팅 공법으로서 내구성 저하 및 환경폐해를 해결할 수 있는 영구 그라우팅 공법이다. SSM(Super Silica-sol system Method)공법 : 사질토 및 충적층 등 투수성이 높은 연약지반에서 차수 및 보강의 특수공법으로서 용탈이 없고, 대부분 중성(pH 5.8∼8.6)이며, 주입지반의 pH치를 변화시키지 않는 친환경적인 공법이다. 지수성(k=a×10-8∼10-7)이 뛰어나므로 지중 차수벽에도 적합한 공법이며, 지하수의 희석에 의한 gel-time 지연이 없이 주입효과가 좋고 지점성이므로 물이 침투 가능한 지반에 침투고결이 우수하다. 높은 강도를 발휘하고, 장기내구성이 우수하기 때문에 장시간을 요하는 굴착ㆍ가설공사에

현 행	개 정 (안)
	적합하며, 해수ㆍ유기물이 있는 경우에도 정상적으로 고결된다. Twin-jet공법 트윈젯 노즐이 물이나 경화제가 분사되는 중심노즐과 공기가 분사되는 주변노즐로 구성되어 있어서 공기가 병용 분사되기 때문에 분사되는 유체의 속도를 증대시키면서 높은 에너지를 발휘하게 한다. 하부 트윈젯 노즐 또한 경화제가 분사되는 중심노즐과 급결제가 분사되는 그 주변의 경사노즐로 구성되며 상·하부 노즐 모두 주입관속에 위치하기 때문에 지반저항을 받지 않으면서 분사할 수 있다. 따라서 주입압을 그대로 유지한 상태에서 분사할 수 있으므로 기존의 제트그라우팅공법에 비해 분사유체의 에너지 효율이 극대화되어 있다. 해성점성토지반 등에서는 교반날개를 부착한 트윈젯 분사방식을 적용함으로써 모든 지반에 시공 가능하며 하부 트윈젯 노즐에서 시멘트 경화재와 급결제를 분사하여 지반개량을 완성하게 된다. 2) 고압분사주입공법 ① CJM(Column Jet Method)공법 고압천공용 지중 확경장치로서 지반을 절삭, 지중에 인위적으로 공간을 형성 시킨 후에 지반개량재를 압밀주입으로 충전시켜 주상형의 고결체를 형성시키는 공법으로, 지중 임의 위치까지 케이싱(가이드) 천공을 실시한 후 고압 천공수용 지중 확경장치로 계획심도까지 천공 후 인발하면서 대구경으로 확경 천공과 동시에 슬럼프 0〜30cm의 몰탈을 압밀충전시켜 원주형 개량경을 형성한다. ② DWM 공법(Deep Wing Mixing) 초연약지반, 층상연약지반, 그리고 자갈섞인 연

현 행	개 정 (안)
	약지반속에 고화재를 공급하여 강제적으로 원위치토와 교반혼합하여 흙과 개량재를 화학적으로 반응시켜 토질성상을 안정화함으로써 강도증가와 차수성을 확보할 수 있고 개량형 심층혼합처리 공법이다. ③ Free Jet 공법 4중관 롯드를 좌우 임의의 방향으로 회전시켜 반단면, 1/4단면 등 다양한 단면형태를 만들 수 있는 공법으로서 기존의 초고압 분사교반공법(JSP, RJP)이 2중관 또는 3중관 롯드를 한 방향으로 회전, 상승하면서 경화제를 분사하여 원형의 개량체를 조성하는데 비해 4중관 롯드를 좌우 방향으로 요동하며 경화제를 분사하여 다양한 고결체 단면을 형성할 수 있는 공법이다. ④ HIG 공법(Hammer Injection Grout) 고압워터제트를 이용하여 주입과 절삭을 동시에 수행하는 공법으로 초고압 분류체가 갖고 있는 운동에너지를 이용하여 지반의 조직구성을 파쇄하여 파괴된 토립자와 경화재를 혼합 교반하여 대구경의 원주상 고결체를 조성하는 공법이다. 지층의 제약조건을 많이 받던 기존 공법의 단점을 보완 발전시켜 롯드 선단에 해머(Hammer)를 장착하여 자갈층 또는 전석층을 포함한 다양한 지반조건에 계획된 심도까지 지반을 개량하는 공법이다. ⑤ JSP 공법(Jumbo Special Pattern Method) 연약지반을 개량하기 위한 공법으로서 초고압(20~40MPa)로 지반을 붕괴시킴과 동시에 생긴 간극에 그라우트재를 충진하는 공법이다. 로드 선단에 분사 노즐을 장착하여 경화제를 분사하면서 회전하고 노즐이 회전하여 자동적으로 상승하면서 같은 동작을 반복하면서 지반중에 원주상의 고결체를 조성하는 공법이다.

현 행	개 정 (안)
	사질토지반에서의 보강효과가 양호하며 터널 천단부 보강을 위해 수평 JSP공법을 적용한 사례가 있다. 지반융기나 인접구조물 피해가 발생할 수 있으므로 주입압 관리에 주의를 기울여야 한다. ⑥ MCM 공법(Mortar Column jet grouting Method) 3중관을 이용한 지반개량공법으로 초고압수(40000kpa)를 이용한 지반절삭, 이완, 배출 등의 기능과 외부에서 임의로 배합된 모르타르를 선 이완 절삭된 지중에 트레미 방식으로 충전주입하여 지중에 고강도(3,000〜10,000kPa)의 대구경([eqn: phi]1,000〜[eqn: phi]2,500mm)개량체를 조성할 수 있는 공법이다. ⑦ MFJS 공법(해상심층 고화처리공법, Marine Foundation Jet System) 해상에서의 심층 연약지반을 강화하기 위하여 지반 내의 액상의 원기둥 형태의 공극을 형성하고, 그 공극에 경화재 기둥을 형성하여 고화시켜 원기둥 고결체를 형성하는 공법이다. 즉, 원기둥 고결체가 구부러지거나 휘어지지 않고 양호한 수직도를 유지하여 해상 연약지반을 개량할 수 있으며, 깊은 심도나 파도 및 바람등의 해상 악조건 하에서도 양호한 품질의 고결체를 형성할 수 있는 장점이 있다. 또한 분사되는 경화재로 시멘트 풀 이외에 모래를 혼합한 시멘트 모르타르를 사용하여 균질한 고결체를 생성하며 기존고압분사주입공법의 문제점인 슬라임 발생량을 줄일 수 있다. ⑧ MJM 공법(Mortar Jet Method) 3중관 롯드로 개량하고자 하는 임의 심도까지 천공하여 초고압수와 압축공기로 지반을 절삭·이완시켜 지중에 인위적 공간을 형성시킨 후, 롯드를 상향으로 인발하면서 시멘트모르타르([eqn: phi]7mm이하 레미콘)를 혼합·고압분사 주입하여 현장토

현 행	개 정 (안)
	를 치환함으로써 새로운 주상형 고결체를 형성시켜 지반, 기초파일 보강 및 차수벽을 형성하는 고압분사 치환공법이다. ⑨ NRP 공법(No Rotation grouting Pattern) 종래의 Jet Grouting 공법이 원주형이었던 것과는 달리 지중에 삽입된 특수선단 모니터를 사용하여 3개의 분사 노즐을 통해 40MPa의 고압으로 경화재를 일정 스텝으로 회전 없이 상향주입하면서 목표 두께의 개량체를 조성하는 공법이다. 대상 지반에 따라 급결재 및 Quick-time cement 등을 사용하여 유속이 있는 지반에서도 경화재의 유실을 방지할 수 있으며, 벽두께의 설정이 용이하다. 대상 지층의 밀도나 연경도에 따라 지반 절삭 거리가 상이하므로 공간격 설정에 유의해야 한다. ⑩ SIG 공법(Super Injection Grout) 공기를 수반한 초고압수를 회전, 분사시켜 지반을 절삭하고 슬라임을 지표에 배출함으로써 지중에 인위적인 공동을 만들고 그 공동에 강화재를 충전하는 치환공법이다. Air Lift 작용에 의해 절삭토를 배출시키므로 지반융기나 인접구조물 피해가 없으며 일종의 치환공법 개념을 도입하여 균질한 개량체를 얻을 수 있다. 슬라임량이 많아 과도한 슬라임 처리비용이 필요하며 실트 및 점성토층에서 개량강도 저하를 보인다. ⑪ SQJ 공법(Square Jet method) 지반을 천공하여 주입관을 설치한 후 주입관 선단부가 일방향으로 굴절하면서 고압수와 고압의 경화재를 분사시켜 절삭된 토사와 경화재가 혼합되어 사각형의 개량체를 조성한다. 개량 후 지반강도가 양호하나 시공 장비가 다소 복잡하다. 협소한 공간에서 작업이 가능하며 유효 개량

현 행	개 정 (안)
	폭을 용이하게 조절할 수 있다. 공당 개량면적이 크므로 경제적이며 작업속도가 빠르고 공기단축이 가능하다. 지중 개량체 조성상태를 모니터로 직접 확인 가능하므로 시공품질관리가 확실하지만 자갈 밀집층 시공이 곤란하다. SRC 공법(Slime Reused Column jet) 천공시 압축공기를 동반한 초고압수(407.88×10-5Pa)가 가진 높은 에너지를 이용하여 지반을 절삭, 이완시키며 이때 배출되는 절삭 이토를 고화재와 섞어 주입재로 재사용하여 절삭된 공동에 압밀, 충전하는 공법이다. 균등하게 절삭된 개량공에 저유동성 몰탈을 압송, 충전시키므로 균질한 강도의 고결체를 형성하며 고화재의 배합비 조절로 강도조절이 용이하다. 슬라임 처리량을 최소화할 수 있으며 슬라임을 이수와 이토로 분류하여 재사용하므로 환경친화적인 공법이다. 저유동성 몰탈의 주입으로 공동에 압밀․충전되므로 주위 지반이나 주변건물에 대해 악영향을 미치지 않는다.

현 행	개 정 (안)
	SRF 공법 (Silicate Resin Foam) 터널공사에서는 약액주입의 지반개량 혹은 주입식 선수공사의 목적으로 물유리계와 우레탄계 주입재 등이 현장조건에 따라 사용되고 있다. 이 두 종류의 약액성능을 합쳐서 경제성, 강도, 안전성의 향상을 도모하기 위해 개발한 제품이 SRF이다. SRF는 특수 물유리를 주성분으로 하여, 여기에 특수 폴리이소시아네이트 화합물(소수성유기화합물)을 반응시켜, 1.5숏트 방식으로 주입한다. 주입성이 좋아 모래층, 점토층 및 균열이 많은 붕괴성 암반이나 파쇄부분에 주입함으로, 고강도의 복합 실리카레진을 형성하여 지반을 안정 보강한다. 또, 약액이 하천으로 유출되더라도, 거품 등 환경오염이 발생하지 않는다. Trevi Jet 공법 천공과 동시에 대구경강관([eqn: phi]114.3mm)을 삽입하고 고압분사를 실시하여 강관주변에 원주형 개량체를 형성하는 시멘트계 그라우팅 공법을 의미한다. 강관이 지반에 삽입됨과 동시에 롯드 선단에 설치된 분사장비를 통해 강관주변에 고압분사를 실시하여 원주형 개량체를 형성한다. 고압으로 지반을 절삭해서 교반하여 경화체와 치환하는 공법이기 때문에 토사에 혼입된 시멘트계 슬라임이 발생하므로 분사압력에 의해 절삭이 가능한 지반에서만 적용할 수 있다. UCGS 공법(Upgraded Compaction Grouting System) 규모 및 형성이 불규칙한 석회암 공동에서, 주변지반을 압밀하여 개량체를 형성시키는 기존의 CGS공법을 발전시켜 인근의 토사 등을 이용 1차주입하여 거푸집 효과 및 일시적 차수효과를 확보하고 저슬럼프치의 콘크리트형 Mortar를 2차주입하여 고강도의 개량체를 형성할 수 있는 비배출 압입주입공법으로 중성영역의 수중불분리 혼화제를 사용하고 저유동성의 콘크리트형 몰탈을 사용하므로 지하수의 유동이 있는 공동

현 행	개 정 (안)
3.6.6 그라우팅 공법 적용사례 그라우팅 공법은 적용목적(지반보강, 지수등)에 따라 주입재 및 주입조건을 달리하여 원활한 터널굴착을 유도하기 위한 보조적 공법으로서 현재 사용되고 있으며, 현장 적용 시 지상수직 그라우팅과 갱내수평선진 프리그라우팅의 형태로 구분되어 진다.	부 충전보강 등에 효과적이다. UJS 공법(Ultra Jetting System) 굴착에 따른 기계식 교반굴진으로 D200mm∼D500mm의 교반날개 또는 스크류타입의 교반기로 치환하고자 하는 범위의 지반을 초고압수를 이용하여 자연스럽게 굴진하고 Jet류를 지중에 분사주입한다. 그리고 구석구석 파괴되지 못한 점토덩어리를 잘게 부순 다음 초고압수(Jet)를 이용한 토사절삭 과정을 거쳐 시멘트페이스트를 분사 충전하는 형태로 1차 기계식 강제치환, 2차 초고압수(Jet)를 이용한 지반파괴, 3차 Jet를 이용한 시멘트페이스트의 지반절삭 및 정밀주입 충전의 과정을 거치면서 균질한 혼합으로 지반개량을 조성하는 공법이다. 3.6.7 그라우팅 공법 적용사례 그라우팅 공법은 앞서 3.6.6에 제시한 바와 같이 다양한 공법들을 지반조건 및 주변여건 등을 고려하여 현장 상황에 맞게 적용할 필요가 있다. 본 장에서는 현장에 적용된 몇몇 사례에 대한 내용을 제시하였다. <신설> (4) 저수지 인접구간 차수그라우팅 사례 1) 적용현장 도로건설공사 중 OO터널 약 46m구간에 단층대가 분포하고 인접한 저수지의 지하수위가 터널 상부 34m에 위치하므로 다량의 지하수 유입이 예상 되는 곳임. 따라서 지반보강 및 차수의 두 가지 목적을 달성할 수 있는 보강공법의 적용이 필요하였음. 2) 주입재 및 주입방법 • 주입재

현     행

개   정 (안)

미세한 공극에도 침투주입하여 원지반의 강도를 강화하고 투수성을 감소시켜 안전하고 원활한 터널굴착공사가 될 수 있도록, 본 터널 보조공법인 대구경 직천공 강관보강을 적용하고, 삽입된 강관내로 특수주입관인 인서트관을 이용하여 우레탄(SRF, Silicate Resin Foam)을 주입.

<표 609.13> SRF 주입재 특성

제 품 명	SRF
	A용액	B용액
구 성	규 산 소 다 특수 개량재 촉 매 제	특수 폴리올 점도 저하재
일반성상 외관 점도 (MPa․s/25℃) 비중(20/4℃)	담 백 색 150± 40 1.45± 0.05	흙 갈 색 190± 40 1.23± 0.05
겔 타 임	60± 15초(20℃)
비율(중량비)	A/B=1/0.9~1.12
압축강도(kg/㎠) 굴곡강도(kg/㎠)	30± 0.5 30± 0.3	(약 3배 발포시) (약 3배 발포시)
발포 비율	4~8배(자유발포)
포 장	20kg/CAN

• 주입방법

강관 안에 인서트관을 설치 → 패커 튜브를 통해서 파커 안에  SRF 주입 → 메인 주입튜브를 통해서 SRF 주입

3) 그라우팅 적용 내용

지하수 및 토사유실로 인한 변위를 방지하고, 지하수 누수방지를 위하여 용탈이 없는 우레탄 직천공 대구경 보강공법을 채택하여 시공.

(a) 횡단면도

현 행	개 정 (안)
	(b) 종단면도 <그림 609.46> SRF주입재 적용 직천공 대구경 강관우레탄 그라우팅 보강도 (5) 석회암 공동부 보강그라우팅 적용사례 1) 적용현장 도로건설공사 중 교량의 교대 및 교각 구조물 기초지반에 대소규모의 석회암 공동이 발견 되었고, 그 공동을 통하여 다량의 지하수가 존재함. 인근지역 수질오염의 우려가 었는 저유동성 재료를 사용하고 흐름이 있는 지하수 부존 환경에 대응할 수 있는 수중 불분리성 재료를 사용하는 UCGS공법을 적용함. 2) 주입재 및 주입방법 • 주입재 1차 주입재 : 조골재(석분), 세골재(마사토), 수중분불리 혼화제(SW-1) 2차 주입재 : 시멘트, 조골재(석분), 세골재 (마사토), 수중불분리 혼화제 • 주입방법 주입은 UCGS전용 장비에 의하여 비배출 압입주입방식으로 시행되었으며 설계심도까지 선 천공후 시멘트를 첨가하지 않는 1차 주입재만을 UP-Stage방식으로 상단 주입고까지 단계적으로 주입하여 대공극 충전 및 2차 주입재의 확산방지기능 등을 달성하고, 재 천공후 자경성 재료인 2차 주입재를 순차적으로 주입하여 불규칙하게

현 행	개 정 (안)
	발달된 석회암 공동부 충진보강 목표를 달성함. 이때, 주입재는 슬럼프 5cm 이하의 저유동성으로 관리함. <그림 609.47> 석회암 공동부 보강단면도 3) 주입단면 및 적용결과 석회암 공동구간 기초보강공사 적용결과 작업장 인근의 수질오염이 발생되지 않았으며 (작업중 인근 지하수의 PH는 8.0 ~ 8.23 정도), 개량체에서 채취한 코아 시료의 1축 압축강도는 평균 7.9Mpa(7.6Mpa~8.1Mpa)로 설계기준인 5Mpa을 상회하였음. (6) 하저인접구간 터널천단부 차수 및 보강그라우팅 적용사례 1) 적용현장 한강에 인접한 분당선 터널공사 구간에 자갈층이 분포되어 있어 지하수의 유입이 예상되는 곳

현     행

개   정 (안)

임. 터널의 변위가 크고 붕락이 우려되어 터널구간에 대한 지반보강 및 차수의 목적을 달성할 수 있는 Twin-jet 수평보강공법을 터널 천단부에 실시함.

2) 주입재 및 주입방법

• 주입재

시멘트와 물을 혼합한 시메트페이스트에 겔타임의 설정이 가능한 주입재를 사용하여 확실하게 지반을 개량하여 지반보강과 지수효과를 얻고자 하였음.

• 주입방법

급결분사방식으로 로드를 이용하여 회전하며 천공하고 로드 하단의 분사구에서 회전하며 고압으로 시멘트페이스트와 주입재를 충전한 후 강관을 설치.

• 주입재 배합기준(∅800, M당)

구 분	주입재	중량
시멘트 페이스트	시멘트 (KG)	380
	물 (KG)	380
급결제	트윈젯전용급결제([eqn: ELL])	10~40
gel-time (sec.)		10~60

3) 그라우팅 적용내용

• 설계 시 적용된 Twin-jet 수평보강공법 ;

PDB-6 패턴 217.125m(sta 1km272.875 ~ 1km490) 과 PD-6 패턴 142.15m(sta 1km490 ~ 1km608.075)본선 잔여구간 80m 구간에 반영되어 있음. 천공장 12.0m 경사각 5°로 횡간격 0.5m, 종간격 6.4M 간격으로 상반 39공 Twin-jet 수평보강을 실시함.

현     행

개   정 (안)

<그림 609.48> 급결분사공 배치 단면도

<그림 609.49> 급결분사공 배치 단면도

• 천공시 갱내로 지하수의 유입이 심각하여 시공에 어려움이 있었지만 급결분사 후 효과적으로 차수 및 보강이 되어 터널 후속 공정에는 어려움이 없었음.

• 급결분사공법 시공 후 현장수압시험결과 투수성이 10-6cm/sec 이하로 감소됨.

현     행

개   정 (안)

617 환기설비

2.4.3 기준 배출량의 보정

<표 617.10> 차속별 비차량 배출분진 배출량
v[km/h]	승용차[[eqn: m ^{2}]/h]	대형차(HGV)[[eqn: m ^{2}]/h]
0	0	0
5	0.4	2.3
10	0.9	4.5
20	1.8	9.1
30	2.6	13.7
40	3.6	18.2
50	4.4	22.8
60	5.4	27.3
70	6.2	31.9
80	7.2	36.5
90	8.0	41.0
100	9.0	45.6
(주) 5km/h 는 보간법에 의한 적용값

2.4.4 설계 농도

모든 터널의 환기계획은 <표 617.13>와 같이 전속도(10~80km/h)에 대한 오염물질별 설계농도를 모두 만족시킬 수 있도록 수립하여야 한다. 단, 도심지 터널이나 출퇴근 등 정체빈도가 높을 것으로 판단되는 도심 근교형 터널(도시간 외곽순환 고속도로상의 터널 포함)의 경우는 주행속도 5km/h에 대한 환기검토를 수행하여 환기설비용량을 계획할 필요가 있다. 한편, <표 617.12>는 WRA(PIARC)의 설계농도 권고치이다.

617 환기설비

2.4.3 기준 배출량의 보정

<표 617.10> 차속별 비차량 배출분진 배출량
v[km/h]	승용차[[eqn: m ^{2}]/h]	대형차(HGV)[[eqn: m ^{2}]/h]
0	0	0
5	0.4	2.3
10	0.9	4.5
20	1.8	9.1
30	2.6	13.7
40	3.6	18.2
50	4.4	22.8
60	5.4	27.3
70	6.2	31.9
80	7.2	36.5
90	8.0	41.0
100	9.0	45.6

2.4.4 설계 농도

모든 터널의 환기계획은 <표 617.13>와 같이 전속도(10~80km/h)에 대한 오염물질별 설계농도를 모두 만족시킬 수 있도록 수립하여야 한다. 단, 도심지 터널이나 출퇴근 등 정체빈도가 높을 것으로 판단되는 도심 근교형 터널(도시간 외곽순환 고속도로상의 터널 포함)의 경우는 주행속도 5km/h에 대한 환기검토를 수행하여 환기설비용량을 계획할 필요가 있다. 한편, <표 617.12>는 WRA(PIARC)의 설계농도 권고치이다.

현 행
<표 617.13> 차속별 설계농도
구분 차속	5~10km/h	20km/h	30km/h	40km/h	50km/h	60km/h	70km/h	80km/h
도로 설계 편람 (1999)	매연(m-1)	0.008~0.009	0.007~0.008	0.005~0.006
CO(ppm)	150	100
NOx(ppm)	25
한국 도로 공사 (2002)	고속 도로	매연(m-1)	(검토제외)	0.007 (LOS E 이하)	0.006 (LOS D 이상)
CO(ppm)	100
NOx(ppm)	25
개정 설계 농도	일반범위	매연(m-1)	0.009	0.007	0.007	0.007	0.005	0.005	0.005	0.005
CO(ppm)	100 (2010년 이후 70ppm)
NOx(ppm)	25 (2010년 이후 20ppm)
개 정(안)
<표 617.13> 차속별 설계농도
구분 차속	10km/h	20km/h	30km/h	40km/h	50km/h	60km/h	70km/h	80km/h
도로 설계 편람 (1999)	매연(m-1)	0.008~0.009	0.007~0.008	0.005~0.006
CO(ppm)	150	100
NOx(ppm)	25
한국 도로 공사 (2002)	고속 도로	매연(m-1)	(검토제외)	0.007 (LOS E 이하)	0.006 (LOS D 이상)
CO(ppm)	100
NOx(ppm)	25
개정 설계 농도	일반 범위	매연(m-1)	0.009	0.007	0.007	0.007	0.005	0.005	0.005	0.005
CO(ppm)	100 (2010년 이후 70ppm)
NOx(ppm)	25 (2010년 이후 20ppm)

현     행

개   정 (안)

3.1.4 공기흐름에 관한 설정조건과 정수

(페이지 617-21)

∙ 터널덕트 벽면 마찰손실계수 :

γb = γe = 0.025

∙ 연결덕트 벽면 마찰손실계수 :

γa = 0.015～0.020

3.2.3 소요환기량 산정 방법

<표 617.20> 승용차 환산계수

구분	평지	구릉지	산지
소 형(2.5톤 미만 트럭, 12인승 미만 소형버스)	1.0	1.2	1.5
중 형(2.5톤 이상 트럭, 버스)	1.5	3.0	5.0
대 형(세미 트레일러, 풀 트레일러)	2.0

3.2.4 소요환기량 산정 예

(페이지 617-35)

<참고> WRA(PIARC) - 최소 공기치환율(Minimum air exchange)

터널 공기환경을 고려하여 시간당 환기횟수를 최소 3회 이상하여 신선공기를 공급하거나, 터널내 풍속이 최소 1.5m/s 이상의 유속이 공급되도록 환기용량을 계획할 필요가 있다.

(페이지 617-35)

∴ 따라서 ① 〉 ② or ③ 이므로 ~

(페이지 617-40)

이 때 자연풍의 방향도 단순하지 않으므로 Un = 1.5㎧의 값으로 ~

~ 또한 공기치환율과 더불어 터널내 최소 환기속도를 1.5m/s 이상을 요구하고 있다.

3.1.4 공기흐름에 관한 설정조건과 정수

(페이지 617-21)

∙ 터널덕트 벽면 마찰손실계수 :

γb = γe = 0.015~0.025

∙ 연결덕트 벽면 마찰손실계수 :

γa = 0.015～0.025

3.2.3 소요환기량 산정 방법

<표 617.20> 승용차 환산계수

구분	평지
소 형(2.5톤 미만 트럭, 12인승 미만 소형버스)	1.0
중 형(2.5톤 이상 트럭, 버스)	1.5
대 형(세미 트레일러, 풀 트레일러)	2.0

3.2.4 소요환기량 산정 예

(페이지 617-35)

<참고> WRA(PIARC) - 최소 공기치환율(Minimum air exchange)

터널 공기환경을 고려하여 시간당 환기횟수를 최소 3회 이상하여 신선공기를 공급하거나, 터널내 풍속이 최소 1.5m/s 이상의 유속이 공급되도록 환기용량을 계획할 필요가 있다. <3.3.4 (5) 참조>

(페이지 617-35)

∴ 따라서 ① 〉 ② 〉 ③ 이므로 ~

(페이지 617-40)

이 때 자연풍의 방향도 단순하지 않으므로 Un = 2.5㎧의 값으로 ~

~ 또한 공기치환율과 더불어 1km 이상의 종류식 터널내 최소 환기속도를 1.5m/s 이상을 확보할 필요가 있다.

현     행

개   정 (안)

(페이지 617-50)

<표 617.26> 제트팬 승압계수 Kj

터널내 풍속	제트팬설치 간격	승압계수 Kj
4m/s 이하	100m 이상	0.99
4m/s ~ 8m/s	120m 이상	0.92
8m/s ~ 12m/s	140m 이상	0.90

(페이지 617-50)

따라서 본 편람에서는 팬 점유율(터널연장 대비 제트팬의 총 설치거리 비율)이 3/4을 ~ .

(페이지 617-90)

터널덕트에는 송기덕트와 배기덕트가 있고 각각 송․배기공이 설치된다. 터널덕트의 배치는 <그림 617.65>와 같다.

환기방식 및 환기량이 결정되면 터널덕트가 부담하는 송기량 혹은 ~ .

(페이지 617-91)

3.7.3 환기덕트에 관한 일반적 유의사항

③ 갱구 혹은 배기구에서 배출되는 터널내 오염공기와 환기기를 손상시키는 이물질이 흡기구에 흡입되지 않도록 해야 한다.

⑤ 한냉지에서 동결에 의한 덕트단면적(특히 흡․배기구 단면적)이 축소되지 않아야 한다.

(페이지 617-35)

<표 617.26> 제트팬 승압계수 Kj

터널내 풍속	승압계수 Kj
4m/s 이하	0.99
4m/s ~ 8m/s	0.92
8m/s ~ 12m/s	0.90

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따라서 본 편람에서는 장대터널에 대하여 팬 점유율(터널연장 대비 제트팬의 총 설치거리 비율)이 3/4을 ~ .

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터널덕트에는 급기덕트와 배기덕트가 있고 각각 급․배기공이 설치된다. 터널덕트의 배치는 <그림 617.64>와 같다.

환기방식 및 환기량이 결정되면 터널덕트가 부담하는 급기량 혹은 ~ .

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3.7.3 환기덕트에 관한 일반적 유의사항

③ 갱구 혹은 배기구에서 배출되는 터널내 오염공기와 환기기를 손상시키는 이물질이 급기구에 흡입되지 않도록 해야 한다.

⑤ 한냉지에서 동결에 의한 덕트단면적(특히 급․배기구 단면적)이 축소되지 않아야 한다.

<신설>

⑨ 급․배기용 콘크리트 덕트내 풍속은 팬의 정압 및 구조물의 안전성을 고려하여 계획하되, 최대풍속이 15~20m/s 이내로 계획하는 것이 바람직하다.

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① 급기공

급기공의 면적 및 간격은 송기공의 위치, 소요환

현 행	개 정 (안)
(페이지 617-93) 특히 흡기구의 위치와 구조에 대해서는 횡류식 혹은 입갱 송․배기의 경우 배기구에서, (페이지 617-94) 따라서 주변 건축물 높이의 2~3배 높이에 배기점이 있는 경우, 즉 건축물의 영향을 받지 않은 대기층으로 배출 확산 되는 경우가 확산효과가 한층 더 좋아지게 된다.	기량, 급기공 수에 따른 경제성 그리고 배기공의 면적 및 위치를 고려하여 결정하여야 한다. (페이지 617-93) 특히 흡기구의 위치와 구조에 대해서는 횡류식 혹은 입갱 급․배기의 경우 배기구에서, (페이지 617-94) 따라서 주변 건축물보다 높은 위치에 배기점이 있는 경우, 즉 건축물의 영향을 받지 않은 대기층으로 배출 확산 되는 경우가 확산효과가 한층 더 좋아지게 된다. 배기탑의 배출방식은 측면배출보다 상부배출 방식이 외부 빗물 등의 유입수 처리에는 불리하나, 외부 자연풍의 역풍조건에는 유리하고 배출된 공기를 대기중으로 수직상승 및 확산시키는 효과는 우수하다. 배기탑의 토출풍속에 대한 규정은 나라별로 10~25m/s 정도이므로, 일반적인 토출풍속은 10m/s 이상으로 계획하되 배기팬의 정압 및 동력에 무리가 없도록 계획할 필요가 있다. 다만, 소음 등에 민감한 지역의 경우는 최대 15m/s 를 초과하지 않도록 계획하는 것이 바람직하다.

<소관 부서명>

국토해양부 도로정책관 간선도로과
연 락 처	(02) 2110-8722,3